| |
Wolkenart:Cumulus
Bedeckung: 5/8
Untergrenze: 1400m |
| Beispiel: |
Cu |
5 |
1400 |
|
|
| `Ar`ar Flughafen (549 m, Saudi-Arabien) |
Sc |
4 |
900 |
As |
6 |
3000 |
|
| Đồng Hới (8 m, Vietnam) |
Cu |
2 |
600-1000 |
Sc |
8 |
1500-2000 |
|
| Abadan (6 m, Iran) |
Sc |
2 |
1200 |
Ac |
4 |
3000 |
|
| Abadeh (2030 m, Iran) |
Ci |
4 |
6000 |
|
|
| Abu Dhabi Flughafen (27 m, Vereinigte Arabische Emirate) |
Ac |
4 |
4200 |
|
|
| Abu Musa (6 m, Iran) |
Cb |
2 |
750 |
Ac |
3 |
3000 |
|
| Agartala Flughafen (16 m, Indien) |
Sc |
2 |
600 |
|
|
| Ahar (1390 m, Iran) |
Sc |
1 |
1200 |
|
|
| Ahvaz Flughafen (22 m, Iran) |
Sc |
1 |
1200 |
Cs |
6 |
6000 |
|
| Ainaltamer (28 m, Irak) |
Sc |
2 |
960 |
|
|
| Akaba Flughafen (51 m, Jordanien) |
Cu |
5 |
900 |
Sc |
5 |
1050 |
|
| Al Ahsa Airport (178 m, Saudi-Arabien) |
Ci |
6 |
6000 |
|
|
| Al Kut Ubaydah Bin Al Jarrah Airport (21 m, Irak) |
Cb |
2 |
750 |
Cu |
3 |
900 |
Sc |
5 |
1050 |
| Al-Ain Flughafen (262 m, Vereinigte Arabische Emirate) |
Ac |
2 |
5400 |
|
|
| Al-Chasab Flughafen (29 m, Oman) |
Sc |
3 |
750 |
As |
8 |
2400 |
|
| Al-Wadschh Flughafen (24 m, Saudi-Arabien) |
Ac |
2 |
3000 |
|
|
| Al-fao (2 m, Irak) |
Ac |
1 |
3000 |
|
| Alabat Flughafen (5 m, Philippinen) |
Cu |
2 |
540 |
|
|
| Ali Al-Gharbi (14 m, Irak) |
Ci |
1 |
/ |
|
|
| Aligudarz (2034 m, Iran) |
Cb |
1 |
1050 |
Sc |
3 |
1200 |
As |
8 |
2700 |
| Amahai (10 m, Indonesien) |
Cu |
3 |
540 |
Cu |
0 |
2100 |
|
| Ambala (273 m, Indien) |
Ci |
2 |
9000 |
|
|
| Ambon Flughafen (12 m, Indonesien) |
Cu |
1 |
600 |
Cu |
0 |
1800 |
|
| Ambulong (11 m, Philippinen) |
Cu |
2 |
600 |
|
|
| Amindiven (11 m, Indien) |
Sc |
4 |
600 |
|
|
| Amritsar Flughafen (234 m, Indien) |
Sc |
2 |
1200 |
Ac |
4 |
3000 |
|
| An-Nuchaib (305 m, Irak) |
Cu |
3 |
750 |
Sc |
4 |
900 |
|
| Anantapur (364 m, Indien) |
Ac |
1 |
3000 |
|
|
| Anuradhapura Flughafen (89 m, Sri Lanka) |
Cu |
1 |
540 |
|
|
| Aparri (3 m, Philippinen) |
Cu |
2 |
600 |
Ac |
7 |
2400 |
|
| Arak (1708 m, Iran) |
Sc |
2 |
1200 |
Cs |
8 |
5400 |
|
| Ardabil (1332 m, Iran) |
Ac |
1 |
3000 |
Cs |
3 |
6000 |
|
| Bābolsar (-21 m, Iran) |
Ci |
5 |
5400 |
|
|
| Bạch Long Vĩ (56 m, Vietnam) |
Cu |
5 |
300-600 |
Sc |
8 |
1000-1500 |
|
| Badin (11 m, Pakistan) |
Ci |
4 |
6000 |
|
|
| Baft (2280 m, Iran) |
Sc |
1 |
1200 |
As |
4 |
3000 |
|
| Baguio (1501 m, Philippinen) |
Cu |
4 |
390 |
|
|
| Bahrain Int. Airport (2 m, Bahrain) |
Ci |
3 |
6000 |
|
|
| Baler Radar (178 m, Philippinen) |
Cu |
2 |
510 |
Ac |
7 |
2400 |
|
| Balikpapan/Sepinggan (3 m, Indonesien) |
Sc |
3 |
600 |
|
|
| Bam (1067 m, Iran) |
Sc |
3 |
1200 |
As |
8 |
3000 |
|
| Bancasi Airport (46 m, Philippinen) |
Cb |
2 |
450 |
Ac |
3 |
2400 |
|
| Banda Airport (21 m, Indonesien) |
Sc |
2 |
570 |
|
|
| Banda Neira (4 m, Indonesien) |
Cu |
2 |
600 |
Cu |
0 |
2100 |
|
| Bandar Abbas Flughafen (10 m, Iran) |
Sc |
2 |
900 |
Ac |
5 |
3000 |
|
| Bandar Anzali (-26 m, Iran) |
Sc |
5 |
900 |
As |
8 |
2700 |
|
| Bandar Seri Begawan Flughafen (15 m, Brunei) |
Cu |
3 |
450 |
Ac |
6 |
4200 |
|
| Bandar-Lengeh (14 m, Iran) |
Ac |
3 |
2700 |
|
|
| Bandar-e Deyr (4 m, Iran) |
As |
5 |
3000 |
|
|
| Bandar-e Dschask (5 m, Iran) |
Sc |
3 |
750 |
As |
8 |
2400 |
|
| Bandung/Husein (740 m, Indonesien) |
Sc |
2 |
540 |
|
|
| Banjarmasin/Syamsuddin Noo (20 m, Indonesien) |
Cu |
3 |
600 |
Cu |
0 |
2100 |
|
| Banyuwangi (5 m, Indonesien) |
Cu |
4 |
540 |
|
|
| Basco Radar (167 m, Philippinen) |
Cu |
2 |
570 |
|
|
| Basra (2 m, Irak) |
Ac |
2 |
3000 |
|
|
| Basra Flughafen (3 m, Irak) |
Ac |
3 |
3000 |
|
|
| Batam/hang Nadim (24 m, Indonesien) |
Sc |
3 |
420 |
Cs |
7 |
9000 |
|
| Batticaloa (12 m, Sri Lanka) |
Cu |
1 |
540 |
|
|
| Bau-Bau Flughafen (2 m, Indonesien) |
Cb |
1 |
480 |
Cu |
3 |
510 |
Cb |
0 |
3000 |
| Bengkulu/Padangkemiling Airport (16 m, Indonesien) |
Cb |
1 |
450 |
Cu |
2 |
600 |
As |
3 |
3000 |
| Biak Airport (11 m, Indonesien) |
Cu |
3 |
540 |
Ac |
3 |
3300 |
Ci |
5 |
9000 |
| Bikaner Flughafen (224 m, Indien) |
Ci |
2 |
6000 |
|
|
| Bima / Sumbawa (2 m, Indonesien) |
Cu |
3 |
450 |
|
|
| Bintulu Airport (5 m, Malaysia) |
Cu |
3 |
420 |
Ci |
6 |
9000 |
|
| Birdschand (1491 m, Iran) |
Ci |
1 |
6000 |
|
|
| Bitung (3 m, Indonesien) |
Cu |
3 |
570 |
Cu |
0 |
2700 |
|
| Bodschnurd (1091 m, Iran) |
As |
1 |
3900 |
Cs |
3 |
4800 |
|
| Buôn Ma Thuột (537 m, Vietnam) |
Cu |
3 |
600-1000 |
Sc |
6 |
1000-1500 |
|
| Buschehr Flughafen (19 m, Iran) |
Ac |
3 |
3000 |
|
|
| Cà Mau (2 m, Vietnam) |
Cu |
5 |
600-1000 |
Cs |
7 |
>2500 |
|
| Côn Đảo (9 m, Vietnam) |
Cu |
1 |
300-600 |
Cb |
2 |
600-1000 |
As |
8 |
>2500 |
| Calapan (41 m, Philippinen) |
Cu |
2 |
540 |
Ac |
4 |
3000 |
|
| Cao Bằng (243 m, Vietnam) |
Cu |
2 |
300-600 |
Sc |
8 |
1000-1500 |
|
| Casiguran (4 m, Philippinen) |
Cu |
3 |
450 |
|
|
| Catarman (5 m, Philippinen) |
Cu |
3 |
600 |
Cs |
7 |
7500 |
|
| Catbalogan (5 m, Philippinen) |
Cu |
5 |
480 |
Cs |
7 |
6600 |
|
| Chanaqin (202 m, Irak) |
Cu |
3 |
750 |
Sc |
8 |
900 |
|
| Charg (3 m, Iran) |
Ci |
3 |
6000 |
|
|
| Chennai Flughafen (16 m, Indien) |
Sc |
4 |
600 |
Ci |
1 |
7500 |
|
| Chitral (1500 m, Pakistan) |
Sc |
2 |
1200 |
|
|
| Chorramabad (1125 m, Iran) |
Cb |
1 |
1050 |
Sc |
4 |
1200 |
As |
7 |
2400 |
| Cilacap (6 m, Indonesien) |
Cu |
2 |
600 |
As |
6 |
3000 |
Cu |
0 |
3000 |
| Citeko / Puncak (300 m, Indonesien) |
Cu |
2 |
600 |
Sc |
4 |
3000 |
Cu |
0 |
3000 |
| Clarkfield Pampanga Int (146 m, Philippinen) |
Cu |
3 |
600 |
Ac |
6 |
3000 |
|
| Coimbatore/Peelamedu (399 m, Indien) |
Ci |
2 |
6000 |
|
|
| Colombo (5 m, Sri Lanka) |
Cu |
1 |
540 |
|
|
| Colombo (7 m, Sri Lanka) |
Cu |
1 |
540 |
|
|
| Cotabato Airport (58 m, Philippinen) |
Cu |
1 |
540 |
|
|
| Curug Airport (46 m, Indonesien) |
Sc |
4 |
600 |
Ci |
5 |
9000 |
|
| Cuyo (4 m, Philippinen) |
Cu |
1 |
600 |
|
|
| Da Nang Flughafen (7 m, Vietnam) |
Cb |
2 |
600-1000 |
Sc |
7 |
1500-2000 |
|
| Daet (4 m, Philippinen) |
Sc |
3 |
450 |
|
|
| Dagupan (2 m, Philippinen) |
Cu |
1 |
510 |
|
|
Nord - Süd